Bild: WTM Engineers

Helgoland, März 2022 – Zur Optimierung der betrieblichen Abläufe am Helgolandkai ist geplant, die an der Uferwand montierten Gleitleisten örtlich durch Gleittafeln zu ersetzen, um folgende Anforderungen zu erfüllen:

• Herstellung einer ebenen Grundfläche für den Einsatz von Pneumatikfendern
• Herstellung einer ebenen Grundfläche und Schutz der Kajenkonstruktion für das Pushen der Crew-Boote der Offshore-Windpark-Betreiber.

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Nach dem Binnenhafen und dem Dünenhafen ist nun auch der Bereich der Landungsbrücke reif für eine Wassertiefeninstandsetzung. Während des Kampagnenzeitraums wird der Strandbereich weiterhin für Freizeitaktivitäten zur Verfügung stehen.

In den letzten Jahren kam es auch an der Landungsbrücke sukzessive zu Materialablagerungen, sodass inzwischen die Rampe 1 nicht mehr und die Rampe 2 nur noch bei mittleren Wasserständen nutzbar ist. Aus betrieblichen Gründen sollen zukünftig die Rampen 2 bis 5 wieder tideunabhängig nutzbar sein.

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